Balayage amiante SS3 sur chantiers BTP en Hauts-de-France
Balayage Caron & Fils, PME familiale installée à Nieppe (59850), assure le balayage amiante SS3 des chantiers du BTP dans les Hauts-de-France : aspiration des gravats et de la boue de rabotage sur les enrobés posés avant 1997, avec des balayeuses à filtres THE et des opérateurs formés au risque amiante. Nous intervenons sur la MEL, Dunkerque, Calais, Douai, Lens, Arras, Valenciennes et Béthune.
Ce que la sous-section 3 du Code du travail impose sur un chantier
« Lors du fraisage d’un vieil enrobé, la découverte d’amiante fait changer le chantier de catégorie en une heure. Le moindre nuage de poussière peut entraîner l’arrêt des travaux. Nous arrivons derrière la raboteuse avec des opérateurs formés au risque amiante et un engin qui filtre l’air qu’il rejette. »
— Arnaud Caron, gérant
L’aspiration des gravats et de la boue produits par le rabotage d’un enrobé amianté relève de la sous-section 3 : les interventions sur des matériaux susceptibles de libérer des fibres d’amiante, par opposition aux travaux de retrait et d’encapsulage, qui relèvent de la sous-section 2.
Concrètement, cela veut dire un mode opératoire écrit avant la première benne, des opérateurs formés au risque amiante, des EPI adaptés et un matériel qui ne remet pas les fibres en circulation. C’est le cadre que notre entreprise familiale applique sur chaque chantier, et celui que le maître d’ouvrage ou l’inspection du travail vous demandera de produire.
Le texte : articles R4412-144 à R4412-148 du Code du travail, sous-section 3.
Ce que nous apportons sur un chantier où l'amiante a été détecté
Conformité sous-section 3
Filtration THE
Chantier remis en route
Pourquoi arroser un enrobé amianté ne remplace-t-il pas une filtration THE ?
Sur beaucoup de chantiers, une croyance persiste : arroser abondamment l’asphalte suffirait à empêcher les fibres d’amiante de voler. L’arrosage transforme la poussière en boue, il ne l’élimine pas. Quand l’eau s’évapore sous l’effet du soleil ou du vent, la fibre repart dans l’air — et elle repart là où les compagnons travaillent.
Le second angle mort est la machine elle-même. Une balayeuse de voirie standard rejette dans l’atmosphère l’air qu’elle vient d’aspirer. Sur un enrobé sain, c’est sans conséquence. Sur un enrobé amianté, c’est une machine à disperser les fibres.
Notre protocole d'aspiration confinée, étape par étape
Qui peut intervenir sur un chantier après la découverte d'amiante dans un enrobé ?
Le nettoyage d’un asphalte contenant de l’amiante — le plus souvent mis au jour pendant des travaux de rabotage — ne se fait pas avec du matériel conventionnel. Des brosses classiques disperseraient les fibres dans l’atmosphère au lieu de les capter. C’est la raison pour laquelle notre entreprise de balayage dans les Hauts-de-France traite ces chantiers avec un matériel dédié.
Parmi l’ensemble de nos services de nettoyage technique, l’intervention en milieu amianté est la plus encadrée. Nous mobilisons un parc de balayeuses aspiratrices équipées de filtres THE, conduites par des opérateurs en EPI complets et disposant d’attestations de formation SS3 à jour.
Ce qu'il nous faut avant de monter sur votre chantier
Quatre informations suffisent à écrire le mode opératoire et à bloquer le bon engin. Les réunir avant d’appeler fait gagner une journée entière sur un chantier déjà à l’arrêt.
- Le repérage amiante avant travaux, ou le rapport d’analyse qui a révélé la présence de fibres.
- La nature du support et la surface concernée : enrobé raboté, dalles de sol déposées, zone d’accès après démolition.
- Les contraintes de circulation et les créneaux possibles, de jour comme de nuit.
- Le nom et le numéro du responsable sécurité présent sur place le jour du passage.
Les deux chiffres que nous annonçons sur une intervention amiante
Filtration des particules fines
Opérateurs formés SS3
Nos interventions amiante documentées chantier par chantier
Balayage de nuit après fraisage — RM 652 à Lomme
Balayage de jour après fraisage — A21 à Somain
Balayage de jour après fraisage — autoroute A1 à Hénin-Beaumont
Un chantier arrêté à côté d'une école, redémarré en moins de 24 heures
« L’an dernier, une entreprise de travaux publics a entamé la rénovation d’une place publique dans la MEL, juste à côté d’une école. En cours de rabotage, les analyses ont révélé la présence d’amiante dans l’enrobé. L’inspection du travail a prononcé l’arrêt du chantier le jour même.
Ils nous ont appelés dans la foulée. En moins de 24 heures, nous avons rédigé le mode opératoire SS3, dépêché deux opérateurs équipés et aspiré l’intégralité des gravats amiantés en circuit fermé. La zone a été rendue propre, l’école est restée à distance du nuage, et le chantier a repris dans les règles. »
— Arnaud Caron, gérant
Où intervenons-nous pour un chantier amiante dans le Nord et le Pas-de-Calais ?
Basée au 332 rue de l’Épinette à Nieppe (59850), notre entreprise mobilise son matériel dédié aux interventions en milieu amianté sur l’ensemble de la région des Hauts-de-France.
Nous intervenons sur les chantiers sensibles — travaux publics, voirie, démolition — situés sur :
- La MEL (Métropole Européenne de Lille) et l’agglomération lilloise.
- Dunkerque, Calais et le littoral.
- Douai, Lens, Arras, Valenciennes et Béthune.
Sur un chantier amianté, la préparation écrite pèse autant que le passage de l’engin : appelez-nous dès que le repérage tombe, pas la veille de la reprise.
Les questions posées avant une intervention en milieu amianté
Qu'est-ce qu'une intervention amiante en sous-section 3 (SS3) ?
Elle se distingue de la sous-section 2, qui encadre les travaux de retrait et d’encapsulage. Le balayage et l’aspiration qui suivent le rabotage d’une route amiantée relèvent bien de la sous-section 3. Nos opérateurs disposent d’une attestation de formation à jour pour ces tâches.
Quelle balayeuse utilisez-vous pour aspirer un enrobé amianté ?
Les fibres d’amiante sont invisibles à l’œil nu et hautement cancérigènes : une brosse seule les remettrait en suspension. La matière aspirée — gravats et boue de coupe — reste confinée dans la cuve de l’engin. La cabine du chauffeur est elle-même fermée et filtrée.
Pouvez-vous intervenir en urgence si notre chantier est arrêté ?
Nous mobilisons des opérateurs formés à la sous-section 3 et un engin filtrant dans le Nord et le Pas-de-Calais. Le mode opératoire est rédigé avant l’intervention, puis la zone est aspirée en circuit fermé. Vos travaux reprennent une fois la zone rendue.